全网最忽闪的双标现场透顶显现了！比亚迪细腻发布L3级自动驾驶，全网一派寂静，连个像样的热搜齐没上；可凡是换成特斯拉发布同级别手艺，早就被吹成“东说念主类科技里程碑”，全网刷屏三天三夜。雷同是L3自动驾驶，为什么待遇霄壤之别？中枢原因说出来尽头扎心：比亚迪把它卖得太低廉了，低廉到许多东说念主以为“这细目不是什么真手艺”。

先给统共车主算一笔最戳心窝的价钱账，这才是这场争论最本色的中枢。特斯拉的FSD十足自动驾驶系统，国内选装价高达6.4万元，何况到刻下齐还没洞开真是的L3级城市领航；就算以后细腻落地，业内广阔瞻望选装价会涨到8万元以上，非常于一台五菱宏光MINIEV的全款价钱。也即是说，你念念用上特斯拉的L3，得先花30多万买台车，再花8万买智驾，总资本直奔40万。

而比亚迪呢？此次胜利把L3级自动驾驶的价钱打穿了地板。最新发布的L3系统，选装价只须1.2万元，连特斯拉的五分之一路不到。更狠的是，它胜利下放到了15万级的家用车上，花16万买台比亚迪宋Ultra，加1.2万就能用上L3；就算是顶配的汉、唐系列，选装L3后总价也不到25万，AG中国手机官方网页版只好特斯拉的一半。

可即是这么一个把也曾登堂入室的L3，从百万豪车拉到平淡老匹夫齐能买得起的豪举，却换来了一派薄待。挑剔区里有东说念主说“有莫得一种可能不是中国东说念主的问题，而是比亚迪的问题”，有东说念主胜利一句“转东说念主工”就含糊了统共手艺蕴蓄，还有东说念主阴阳怪气“也就那样，没什么极新的”。可雷同的手艺，放在特斯拉身上即是“更正东说念主类出行风光”，放在比亚迪身上就成了“充数的、不安全的”。

有网友一句话刺破了真相：“国产车不吹个遥遥率先，率先同业百分之五十，AG真人国际中国官网登录入口老匹夫也曾莫得嗅觉了”。这些年中国车企跳跃得太快了，快到各人齐习以为常了。过去20万智商买到的全景天窗、真皮座椅，刻下10万就标配；过去30万智商用上的L2扶助驾驶，刻下15万以下的车齐有。各人对国产车的条目越来越尖刻，以为你就应该率先，不率先即是失败；而对番邦品牌，各人却格外优容，只须有极少跳跃，就恨不得吹上天。

虽然，咱们也不成含糊，比亚迪在营销上确乎不如特斯拉会讲故事。特斯拉擅长造神，擅长把手艺包装成信仰，让大齐车主心甘宁肯为溢价买单；而比亚迪只会埋头干手艺，不擅长炒作，也不会制造话题。但手艺好不好，最终不是看谁的故事讲得入耳，而是看谁能让更多东说念主用得上、用得起。

淌若莫得比亚迪这么的企业拚命压价，刻下的L3自动驾驶可能如故奔突、良马、特斯拉这些豪华品牌的专属确立，平淡老匹夫一辈子齐体验不到。比亚迪用我方的资本上风和手艺蕴蓄，把也曾的“富东说念主玩物”造成了普惠科技，让每个平淡家庭齐能享受到科技跳跃带来的便利，这难说念不是更大的孝敬吗？

刻下L3期间也曾细腻拉开序幕，畴昔会有越来越多的车企加入这场竞争，价钱也会越来越低。关于咱们耗尽者来说，无谓纠结谁是“东说念主类之光”，只需要记取：谁能把价钱打下来，谁能让咱们用最少的钱买到最佳的家具，谁即是真是的好企业。

那么问题来了，雷同是L3级自动驾驶AG真人国际中国官网登录入口，你知足花8万选特斯拉的，如故花1.2万选比亚迪的？你以为各人对比亚迪的条目是不是太尖刻了？